Corrosion et protection de l'acier du canal

Corrosion et protection de l'acier du canal

L'acier à canal est un long acier à bande avec une section transversale en forme de rainure, appartenant à l'acier de structure en carbone pour la construction et les machines. Il s'agit d'une section complexe en acier avec une section transversale en forme de rainure. L'acier à canal est principalement utilisé dans les structures de construction, la fabrication de véhicules et d'autres structures industrielles, et est souvent utilisée en conjonction avec les poutres en I. En raison de sa structure métallographique spéciale et de son film de passivation de surface, l'acier de canal est généralement difficile à subir des réactions chimiques avec le milieu et à être corrodés, mais il ne peut être corrodé dans aucune condition. Pendant l'utilisation de l'acier de canal, divers problèmes peuvent être rencontrés et la corrosion est l'un des problèmes les plus importants. La corrosion de l'acier du canal est généralement causée par les deux raisons suivantes.

1. Corrosion chimique: les taches d'huile, la poussière, les acides, les alcalis, les sels, etc. attachés à la surface de l'acier de canal sont transformés en milieux corrosifs dans certaines conditions, et réagissent chimiquement avec certains composants de l'acier du canal, entraînant une corrosion chimique et rouille; Diverses rayures peuvent endommager le film de passivation, réduire la capacité de protection de l'acier du canal et réagir facilement avec les milieux chimiques, entraînant une corrosion chimique et une rouille.

2. Corrosion électrochimique: rayures causées par le contact avec des pièces en acier au carbone et la formation d'une batterie primaire avec un milieu corrosif, entraînant une corrosion électrochimique; La fixation de substances couchées rouillées telles que la coupe et les éclaboussures au milieu corrosif forme la batterie primaire, entraînant une corrosion électrochimique; Les défauts physiques (sous-dépouilles, pores, fissures, manque de fusion, manque de pénétration, etc.) et défauts chimiques (grains grossiers, ségrégation, etc.) dans la zone de soudage forment une batterie primaire avec le milieu corrosif, résultant en une corrosion électrochimique .

Par conséquent, toutes les mesures efficaces doivent être prises pendant le traitement de l'acier de canal pour éviter la survenue de conditions de corrosion et d'incitations autant que possible. Une méthode consiste à utiliser le revêtement en aluminium. La pulvérisation de revêtement en aluminium et de scellage avec un revêtement anti-corrosion peut considérablement prolonger la durée de vie du revêtement. Des effets d'application théoriques et pratiques, les revêtements pulvérisés en zinc ou en aluminium sont la couche inférieure idéale de revêtements anti-corrosion; Le revêtement en aluminium a une forte force de liaison avec le substrat en acier, une longue durée de vie et de bons avantages économiques à long terme; Le processus de revêtement de pulvérisation en aluminium est flexible et adapté à la protection à long terme des grandes structures en acier importantes et difficiles à maintenir, et peut être appliquée sur place.

Une autre façon consiste à utiliser la protection anti-corrosion galvanisée: l'acier de canal galvanisé à trempette à chaud peut être divisé en acier de canal galvanisé à trempage à chaud et en acier de canal galvanisé à chaud selon différents processus galvanisants. Après le retrait de la rouille, les pièces en acier sont immergées dans une solution de zinc fondu à environ 440-460 ℃ pour fixer une couche de zinc à la surface des composants en acier, atteignant ainsi l'objectif de l'anti-corrosion. Dans l'atmosphère générale, une couche mince et dense d'oxyde de zinc est formée à la surface de la couche de zinc, qui est difficile à dissoudre dans l'eau et joue donc un certain rôle protecteur sur l'acier de canal.

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