Corrosion et protection de l'acier des canaux
L'acier pour profilés est un acier à longues bandes avec une section transversale en forme de rainure, appartenant à l'acier de construction au carbone pour la construction et les machines. Il s’agit d’un acier de section complexe avec une section transversale en forme de rainure. L'acier profilé est principalement utilisé dans les structures de bâtiments, la fabrication de véhicules et d'autres structures industrielles, et est souvent utilisé conjointement avec les poutres en I. En raison de sa structure métallographique spéciale et de son film de passivation de surface, l'acier des canaux est généralement difficile à subir des réactions chimiques avec le milieu et à être corrodé, mais il ne peut être corrodé dans aucune condition. Lors de l'utilisation de l'acier pour canaux, divers problèmes peuvent survenir, et la corrosion est l'un des problèmes les plus importants. La corrosion de l'acier des canaux est généralement causée par les deux raisons suivantes.
1. Corrosion chimique : les taches d'huile, la poussière, les acides, les alcalis, les sels, etc. fixés à la surface de l'acier du canal sont transformés en milieux corrosifs dans certaines conditions et réagissent chimiquement avec certains composants de l'acier du canal, entraînant une corrosion chimique et rouille; Diverses rayures peuvent endommager le film de passivation, réduire la capacité de protection de l'acier du canal et réagir facilement avec les produits chimiques, entraînant une corrosion chimique et de la rouille.
2. Corrosion électrochimique : rayures causées par le contact avec des pièces en acier au carbone et la formation d'une batterie primaire avec un milieu corrosif, entraînant une corrosion électrochimique ; La fixation de substances sujettes à la rouille, telles que les scories de coupe et les éclaboussures, au milieu corrosif forme la batterie primaire, entraînant une corrosion électrochimique ; Les défauts physiques (contre-dépouilles, pores, fissures, manque de fusion, manque de pénétration, etc.) et chimiques (gros grains, ségrégation, etc.) dans la zone de soudage forment une batterie primaire avec le milieu corrosif, entraînant une corrosion électrochimique. .
Par conséquent, toutes les mesures efficaces doivent être prises pendant le traitement de l’acier des canaux pour éviter autant que possible l’apparition de conditions et d’incitations à la corrosion. Une méthode consiste à utiliser un revêtement en aluminium par pulvérisation. La pulvérisation d'un revêtement en aluminium et le scellement avec un revêtement anticorrosion peuvent prolonger considérablement la durée de vie du revêtement. D'après les effets d'application théoriques et pratiques, les revêtements pulvérisés de zinc ou d'aluminium constituent la couche inférieure idéale des revêtements anticorrosion ; Le revêtement par pulvérisation d'aluminium présente une forte force de liaison avec le substrat en acier, une longue durée de vie du revêtement et de bons avantages économiques à long terme ; Le procédé de revêtement par pulvérisation d'aluminium est flexible et adapté à la protection à long terme de structures en acier importantes et difficiles à entretenir, et peut être appliqué sur site.
Une autre façon consiste à utiliser une protection anticorrosion galvanisée : l'acier pour canaux galvanisé à chaud peut être divisé en acier pour canaux galvanisé à chaud et en acier pour canaux galvanisé par soufflage à chaud selon différents processus de galvanisation. Après l'élimination de la rouille, les pièces en acier sont immergées dans une solution de zinc fondu à environ 440-460 ℃ pour fixer une couche de zinc à la surface des composants en acier, atteignant ainsi l'objectif anticorrosion. Dans l'atmosphère générale, une couche fine et dense d'oxyde de zinc se forme à la surface de la couche de zinc, difficile à dissoudre dans l'eau et joue donc un certain rôle protecteur sur l'acier des canaux.
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Heure de publication : 14 juin 2024